21 год назад - 5 апреля 2005 года в Москве собрали первую машину платформы B0 на площадях так и не достроенного моторного цеха АЗЛК. Особых восторгов у автолюбителей этот автомобиль не вызвал ни у кого уже тогда: в условиях еще относительно свободного рынка показалось, что новый Рено для стран третьего мира не такой уж и современный — 75-сильный базовый мотор 1.4 и тормоза без АБС выглядели как некие отсылки к давней продукции АВТОВАЗа и весьма прямо говорили о том, что в ходовых качествах и комфорте он вряд ли превзойдет поддержанные автомобили семейного класса выпуска середины 90-хх годов...

Проектирование автомобиля Рено Логан (Renault Logan) началось еще в далеком 1998 году. Планировалось создать семейный автомобиль со стартовой ценой базовой комплектации в 5 000 евро (около 7 500$ на то время). Невысокой стоимости поспособствовало также и компьютерное моделирование, которое позволило отказаться от создания предсерийных образцов. Это, кстати говоря, сэкономило французам более 20 миллионов евро. Представили готовый вариант Рено Логан 1-го поколения в кузове седан уже в 2004 году на международном автосалоне в Париже...