Трудно назвать автомобиль, который бы так оптимально соответствовал требованиям для простой “рабочей лошадки”, как им соответствует Рено Логан. С момента старта сборки в России, на заводе Автофрамос в Москве в 2005 году, машина была по достоинству оценена теми, кто ищет недорогой, надежный, неприхотливый транспорт. Эти и другие качества позволили компании из Франции претендовать на место лидера в этом рыночном сегменте. В 2012 году было выпущено второе поколение этого авто, а теперь в России ожидают его обновленную версию...

Что делал за это время с машиной? Ремкомплект ГРМ (ролик / ремень) менялся согласно рекомендации завода производителя через 60000. Передние колодки каждые 30000-40000. Масло и фильтра (воздушный, масляный) – 7000-10000. Родные рулевые наконечники отстояли 120000, затем менялись каждые 50000-60000. Родные передние рычаги отходили 90000, затем менялись каждые 60000, при этом в середине интервала перебивалась шаровая опора, которая стояла до конца службы сайлентблоков рычага. Все остальное в таблице...