Логан первого поколения – уникальная машина. Его надежность можно сравнить с чугунным шаром и в связи с этим он идеально подходит для экономичной перевозки чего-либо или кого-либо из точки А в точку Б. Да, его внешний вид оставляет желать лучшего, но это не умоляет его достоинства. Он почти никогда не ломается, а за его ремонт придется выложить немногим больше, чем пообедать в ресторане. Но что происходит с автомобилем, который прошел более 300 тысяч км и что нужно менять? Вывод составлен на основе рассказов одного из владельцев данного авто...
Приветствую, уважаемые автолюбители! Честно признаться, я был приятно удивлен тем, что отзыв о моей предыдущей машине вызвал массу положительных оценок (за это отдельный респект от меня!). Распрощавшись с Hyundai Elantra, волею случая я стал обладателем Renault Logan в комплектации Prestige. Да-да, это почти что максимально упакованный Логан! Здесь вам и "автомат", и "грелки" передних сидений, и борткомпьютер и прочие-прочие прелести в виде трех задних подголовников, задних электростеклоподъемников, 16-клапанного мотора и литья R15...