Хотя кроссовером Renault Kwid назвать сложно, по сути, он соответствует его современному видению: недопривод с облицованными некрашеным пластиком углами, накладками на дверях и весьма серьезным для малолитражки клиренсом 180мм. Учитывая, что длина машины немногим больше трех с половиной метров, при таком клиренсе Квид представляет собой ядерную смесь изворотливости и геометрической проходимости на буераках. Стоимость базовой версии в Индии, где локализовано производство Квида, составляет чуть меньше 4000 долларов...

Знаете, не люблю открывать автомобильные порталы, потому что там постоянно размещают новости о старте продаж какого-нибудь очередного бюджетника в Китае, Индии или Сингапуре, который стоит 250 или 300 тысяч рублей, в пересчёте на российские деньги. В такой момент, я каждый раз задаюсь вопросом – почему эти машины не везут в Россию. Хорошо, если бы цены резко поднялись из-за таможенных пошлин, так давайте максимально локализуем производство. Ребята из Renault так и выкрутились в Индии, когда там появился один из самых дешевых кроссоверов в мире – Kwid...