ТЕСТ-ДРАЙВ RENAULT KOLEOS. ПОПЫТКА — НЕ ПЫТКА НОМЕР ДВА. Первый Колеос продавался не очень то хорошо, особенно в сравнении с техническим братом — X-Trail. Что с нынешним? Итак, что мне нравилось в прошлом автомобиле: салон — он был продуман, неплохой пластик, музыка. Подвеска — комфортная, энергоемкая. Хорошая шумоизоляция. Чего не хватало: Экстерьер был уж очень какой то корейский, невзрачный, может даже страшненький. Багажник был небольшим, и не очень удобно открывалась задняя дверь с бортом...

Плюсы и минусы Renault Koleos Интерьер «!%3&@!», — брякнул внутренний голос, когда я впервые увидел салон тестового Колеоса. Коричневая кожа на сиденьях, огромный вертикальный экран мультимедийки — почти как у Теслы! Контурная подсветка... Это же, получается, почти как у премиальных немцев?! Ну да. Но только на первый взгляд. Практичность Renault Koleos — парень крупный. Колёсная база кроссовера равна 2705 милли­метрам, и это один из лучших показателей в классе. Столько же у родственного Nissan X-Trail...