В один прекрасный день подъезжаю к дому и паркуюсь. Только остановился как вдруг запиликал предупреждающий сигнал. Смотрю, а на панели температура на пределе! Полез под капот. Открыл радиатор… антифриза не видать. Смотрю на расширитель и там пусто. Была надежда на убитый шланг. Да не тут то было. Дружище залез под машину, осмотрел и вынес смертельный приговор помпе. Подливая воду в радиатор помчались к другану на работу. Там у него удобней чем на парковке. Детали заказывал по вину. Помпа, паразит и натяжной...

Всем привет!) Итак, поездка по Беларуси помогла побыстрее достичь значения в 100 000 километров на одометре моего Дустика. А это значит, то пришло время для восьмого ТО. Дело в том, что по началу я делал полноценные ТО раз в 15 000 километров, а промежуточные раз в 7500. Теперь же просто раз в 10 000 километров ТО. После замены радиаторов мотора и кондиционера нагрев чуть спал, но всё равно был неприемлемым для меня. Поэтому к списку расходников, помимо ремня газораспределительного механизма, добавился ещё и антифризовый насос...