Мы взяли два совершенно одинаковых внешне Рено Дастер и даже обули их в одинаковые шины, чтобы никто не упрекнул в необъективности. Ах, да, «небольшая» разница есть: в одном стоит 6-ступенчатая механика, в другом – вариатор CVT. Вот и посмотрим, что лучше в разных дисциплинах. Для начала отметим, что за отсутствие третьей педали придется заплатить больше, да и внимания вариатор потребует в отличие от механики, которая, как правило, вообще ничем не напоминает водителю о своем присутствии на протяжении всего срока жизни автомобиля...

Привет всем, уважаемые читатели. Такой кроссовер, как Рено Дастер первого поколения является довольно популярной моделью в России. В этом нет ничего удивительного, так как машина всегда принадлежала к бюджетному сегменту и в свое время была одной из самых доступных среди себе подобных. Тем не менее, на вторичном рынке цены на нее не слишком-то и демократичные, что впрочем, также говорит и о высоком уровне ликвидности. Но я считаю, что внимания достоин не всякий Дастер, что представлен на вторичке...