К самому неприхотливому двигателю Рено Дастер (Renault Duster) с проблемной дроссельной заслонкой, по мнению многих автомехаников относится 16-ти клапанный бензиновый мотор заводской F4R (Ф4Р) объемом 2.0 мощностью 143 лошадиные силы с распределенным впрыском топлива. Наиболее распространенные проблемы и болячки мотор F4R 2.0 143 л.с 1. Маслоотделитель Маслоотделитель на турбированном двигателе Рено Дастер - F4R с более сложной конструкции. У него две трубочки, по которым отводятся картерные газы...

Мы взяли два совершенно одинаковых внешне Рено Дастер и даже обули их в одинаковые шины, чтобы никто не упрекнул в необъективности. Ах, да, «небольшая» разница есть: в одном стоит 6-ступенчатая механика, в другом – вариатор CVT. Вот и посмотрим, что лучше в разных дисциплинах. Для начала отметим, что за отсутствие третьей педали придется заплатить больше, да и внимания вариатор потребует в отличие от механики, которая, как правило, вообще ничем не напоминает водителю о своем присутствии на протяжении всего срока жизни автомобиля...