Всем привет! Хочу поделиться с Вами моей недавней историей, может кому пригодится. При очередном обслуживании автомобиля Renault duster 2.0 бензин, было заменено масло, фильтра, свечи. Прошёл комплексную диагностику подвески, сделали сход развал. На машине после 5000 пробега стал наблюдать на щитке приборов мигание индикатора "аккумулятор" Мигал он при нажатии педали газа в пол. Поехал на Сто, там приговорили генератор, хотя напряжение на клемах было в норме. Так как переборка генератора стоит денег, решил поехать на второе Сто, чтобы подтвердить диагноз...
Всем привет, вот и сделал ТО на 135000 км. Раньше ТО обходилась в среднем около 5000 рублей. А в данный момент, цены начинают кусаться... Но не все так критично. Коротко о машине: Рено Дастер 2013 года, 1.6. мотор К4М, нужно 5 литров масла. Масло На прошлую замену, которая как раз пришлась на начало спец. операции, было куплено Shell Helix 5w-40 из бочки за 730 рублей за литр. В тот момент, ELF 5w-40 стоил очень-очень многовато. В этот раз, Shell Helix был по цене 950 рублей за литр. Поэтому было решено брать ELF из бочки за 1030 рублей за литр...