В этой статье я расскажу о причинах масложора на рейсталинговом Дастере с двухлитровым двигателем F4R. Почему именно на рейсталинговом? А потому что, в рейсталинговой версии на впускном коллекторе появился клапан рециркуляции картерных газов, которого раньше не было. Именно изменение системы рециркуляции картерных газов и повлияло на расход масла, в дорейсталинговых Дастерах этой проблемы нет. Рассказ будет построен на моем личном опыте и моих ошибках, при анализе которых я пришел к данному мнению...

Сегодня без остановок преодолел путь 125 километров из Уфы в Стерлитамакский район. Ехали вдвоём с двухгодовалым сыном, не торопясь. Выставил на круиз контроле скорость 105 километров в час. Начало пути километров 20 проехали с кондиционером. Дорога довольно рельефная. Подъемы, затяжные спуски, без ухабов и ям...