6934 читали · 2 года назад
Трамвайный ренессанс в бывшей трамвайной столице: зачем Петербургскому «Горэлектротрансу» нужен трамвайный парк в Купчино?
После появления на просторах интернета распоряжения №448 о проекте планировки территории – без которого бюрократически невозможно никакое строительство – Балканской улицы с трамвайной линией по ней от Бухарестской до Купчинской улиц, я решил переключить своё транспортное внимание на тот район, тем более что совсем рядом с концом Купчинской улицы начинается территория будущей трамвайной концессии «Славянка», а трамвайная линия не может просто закончиться на перекрёстке: нужно построить за ним как минимум трамвайное кольцо...
3420 читали · 1 год назад
Один из первых постсоветских жилых комплексов в самом типовом районе Петербурга: сочетание больничного корпуса и таунхауса
На дворе начало 90-х. На смену плановой экономики после распада Советского Союза приходят рыночные отношения. Происходят заметные изменения и в архитектуре: только-только расправивший плечи советский модернизм больше никому не нужен, балом правят частные заказы и архитектурный стиль, который впоследствии его исследователи назовут капромом, или капиталистическим романтизмом. Период с 1991 по 2008 - это вообще самое неоднозначное время в истории отечественного зодчества. Если в советскую эпоху практически...