Этот уверенный в себе, солидный и харизматичный автомобиль сразу пришелся по душе ценителям премиальных внедорожников. Полный привод, понижающая передача, 230-милиметровый клиренс, да еще и пневматическая подвеска позволяли надеяться на безоговорочную проходимость в любых условиях. Однако шло время, и Range Rover III в полной мере продемонстрировал свои «особенности», о которых я сейчас и расскажу. Кузов Устойчивое к сколам, царапинам и потертостям ЛКП и качественный алюминий кузовных панелей – достоинства, которые меркнут перед активной коррозией днища и арок...

Дизельный двигатель 2.2. TD4 (иные названия: 224DT, Q4BA) на Ланд Ровер Фрилендер 2, а также на Range Rover Evoque (c 2011 по 2016). Мотор хорошо зарекомендовал себя в кругу Владельцев Ланд Роверов, прежде всего благодаря своей «живучести»...