2 года назад
Ремонт турбокомпрессора от автомобиля Renault Modus Марка/модель автомобиля: «легковой автомобиль Renault Modus 2007г.». Идентификационный , номер турбокомпрессора: BorgWarner KP35, 5435-970-0012, 5435-970-0029, 5435-998-0012, 5435-998-0029, 7701476041, 8200392656, 8200478276, 8200860233, 8200889694. Дата ремонта: 15 февраля 2023 Результат диагностики: в результате не своевременной замены воздушного фильтра и не герметичности воздушной системы, абразив попадал на лопасти компрессорного колеса, что привело к их износу. Не своевременная замена масла в масляной системе привела к накоплению абразива в нем, что послужило причиной износа втулок и посадочных мест под них. Сверхнормативный зазор по кольцу газомасляного уплотнения на роторе и корпусе подшипников турбины был причиной того, что турбина «гнала» масло. Превышение температурного режима работы турбины, привело к образованию трещины на горячей улите. Процесс ремонта: - Съем турбины с автомобиля - Разборка турбины - Отчистка составляющих турбины в ультразвуковой ванне. - Подбор запчастей по официальным каталогам производителя - Сборка картриджа турбины с использованием новых запчастей фирмы Kode - Балансировка картриджа на стенде CIMAT CMT 48 TWIN BIG - Сборка турбины - Настройка турбины под заводские параметры на стенде CIMAT TURBOTEST - Промывка масляной системы двигателя с последующей заменой масла и фильтрующего элемента - Промывка воздушной системы двигателя - Установка турбины с использованием нового установочного комплекта прокладок - Замена воздушного фильтра Экономика: - альтернатива ремонту это покупка нового агрегата. В современных условиях это долгий срок поставки и высокая цена порядка 120 000 рублей; - стоимость ремонта с учетом съема-установки, расходных материалов, промывки воздушной и масляной системы 32000 рублей. Срок ремонта на следующий день. - Для ремонта турбокомпрессора были использованы оригинальные комплектующие фирмы Kode (Польша)  Ремонт/диагностика турбин, карданных валов в Спб и Лен области от 3-х часов. Максимальная гарантия до 3-х лет!  Динамическая балансировка и калибровка агрегатов на стендах СIMAT после ремонта. Мы делаем то, о чем другие только говорят!  Работаем без выходных. ⠀ #ремонттурбинтурбокомпрессора #ремонттурбины #ремонттурбинмосква  #ремонттурбинспб#Ремонттурбин#спб#гатчина#продажатурбин#автосервисгатчина#автосервисспб#заменакартриджа#турбины#диагностика#ремонтфорсунок#ремонтсуппортов#балансировкамаховиков#ремонтрулевыхреек#балансировочноеоборудование#ремонткарданныхвалов#улитка#диагностика#балансировка#kode#garrett#borgwarner#jrone#autoservice#turbo#belzona#cimat#дефектовка#ремонтпромагрегатов#ktrem#ктсервис
146 читали · 1 год назад
#CARGASMHERITAGE: Головастики
Многие люди без фантазии почему-то ругают «двухэтажный» дизайн Fiat Multipla образца 1996 года (наверное они не видели BMW G70). Renault же в 90-х и начале 00-х чудила не меньше. Вспомнить хотя бы Avantime и VelSatis. Нечто концептуально похожее на Мультиплу они сотворили в 1994 году, представив парочку городских авто - Ludo и Modus. Компактные автомобильчики задумывались как предельно функциональные, но не скучные транспортные стредства для городского жителя. В Ludo, например, не было центральной стойки, а двери распахвались в разные стороны...