Давайте обсудим Megane, который скоро завоюет свое место в С-классе. Что интересно, французы решили начать с "трех дверки", упорно именуя ее купе, а не с наиболее классической 5-дверной модификации. Надо признать тот факт, что внешне Аавто получилось привлекательным. Видно, что, создавая ее, в Renault не захотели ограничивать фантазию дизайнеров. Хотя это вполне могло произойти. Ведь в основе третьего Megane платформа предшественника, только доработанная, а в списке оборудования много "чужих" узлов, взятых у родственных машин...

Какой он? В этом поколении Megane не выглядит утилитарным «сараем» — дизайнеры постарались добавить его облику агрессии и солидности. Просторный и качественный салон с обилием ниш для мелочёвки преобразился по образу и подобию старшего Renault Talisman. В дорогих комплектациях есть массаж водительского кресла, несколько вариантов атмосферной подсветки интерьера и вертикальный планшет мультимедийной системы. Стандартный объём багажника — 521 литр. Со сложенными задними сиденьями получается отсек с ровным полом и объёмом в 1504 литра...

Renault Megane – малый семейный автомобиль, который пришел на замену Рено 19. Машина имеет под капотом не слишком мощные моторы. С учетом небольших габаритов и легкого веса авто силовые агрегаты обеспечивают отменную динамику. Megane уверенно держится в плотном городском потоке и способен обеспечить спортивное вождение на трассе. Разработка Renault Megane началась в 1990 году. Первый готовый автомобиль был представлен в сентябре 1995 года на автосалоне во Франкфурте. Машина получила коробку передач и линейку силовых агрегатов от прежней модели Рено 19...