Bonjour товарищи, хочу вам рассказать историю о жизни с Renault Megane 2 Шёл 2020 год. Я жил и не знал бед, пока не задумался о покупке квартиры, словно предчувствуя, что цены уйдут в космос. Решил спешно расстаться со своей короллой 2007 года на роботе (мразь ещё та). Спешно продаю её и скидываю все деньги в первоначальный взнос. Попутно беру у друга солярис 2012 года, поездить до момента, пока не обзаведусь своей машиной. И вот наступает январь 2021 года, я поднакопив денег, решаю, что пора бы начать искать себе бричку. Днями и ночами просматривал доски объявлений, бюджет мой составлял 200к вечно деревянных. Смотрел и правый руль, и левый, и приоры, и мерседесы. Душа хотела чего-то нестандартного . Почему-то в подсознании была мечта универсала на дизеле (окончив универ, успел поработать пару месяцев в доставке на дизельных дукато, и уж сильно запала мне их тяга). В один вечер решил посмотреть на французов в лице Renault Megane 2, на тот момент уставшие машины начинались от 270к, посмотрел, погрустил и добавил в закладки. И, буквально на следующий день, вылетает мне в предложку меган 2 на 1.5 дизеле 2007 года с двумя хозяевами за 200к . Глаза загорелись, сердце забилось чаще... а дальше как в тумане. Приехали, посмотрели, вроде всё хорошо, пробег 187к, конечно же неправда, продавал перекуп, но за такие деньги, как мне казалось, это нормально. На следующее утро, как ни странно, машина не очнулась, вернувшись к ней через неделю, еле выдернули её из льда, запустили её с троса, и поставил я её отогреваться в паркинг подземный. Через неделю, вернувшись к ней, она запустилась, как ни в чем не бывало. Приехав в сервис, выяснилось, что мне предстоял ремонт почти всей подвески, и, самое интересное, что сервис, который позиционирует себя как сервис по французам, не умеет работать с дизелями. Нашел нужный сервис, машину сделали, забрал ее, еду и думаю: «Наконец-то я пойму, что за пепелац оказался у меня во владении!» Но…. не долго длилось счастье… Стал уходить антифриз (хорошо, что на улицу) и печка отказывалась греть (а как назло начались хорошие такие морозы). Отдал снова машину в сервис. Там она простояла практически МЕСЯЦ (благо всё это время подо мной был солярис). В итоге, машину сделали, забрал. Заказал всё детальё, загрузил в багажник и отправился в деревню для самостоятельного ремонта подвески. И вот тут на трассе я ощутил, что это такое - машина буквально проглатывает киллометры асфальта, за рулём совсем не устаёшь. В эту же дорогу машина продемонстрировала свою безопасность - в один из моментов моего путешествия до деревни на дорогу выскочил лось, машина на полностью убитой подвеске, максимально предсказуемо сумела объехать его, слегка визгнув резиной и моргнув системой стабилизации. Еще момент: когда я после починки прибирал салон обнаружил послание предков, а именно запись с сервиса от 2015 года, и тогда там машина обслуживалась на пробеге 230к (вывод напрашивается сам собой - пробег по факту, скорее всего, за 300к на момент покупки ушёл уже давно). Теперь по технике: 1.5 dci 734 на 103 силы - не сказать, что прет, но и не тошнит. По расходу - 6-7 по городу, на трассе бывает, что падает до 4х литров. Бака хватает почти на месяц неспешного городского тошнилова в пробке. Рулежка, если это можно так назвать: едет как обычная машина, всё сбалансированно, по трассе идёт как утюг, извилистые дороги не её стихия. Подведем итоги. Плюсы: Машина с душой. Достаточно редкая, «не как у всех». Трудно с ней расстаться, никак не могу решиться. Из минусов: Так и не разобрался со свечами, каждое зимнее утро - лотерея. Зимой салон очень долго прогревается, но это дизель, я знал, на что шёл) Вывод: Не смотря на все поломки и косяки, которые забрали у меня из кармана уже более 150к точно, машиной доволен. Выхожу из машины, иду до подъезда и оглядываюсь на нее. После покупки литья она прям стала выглядеть свежо. Автозапуск помогает хоть немного согреть салон зимой. В планах: обновить оптику и установить Вебасто. Но хз на сколько это решит мои проблемы.