Машина клюёт рулём на мелких кочках, а перед тем как пойти в поворот, руль идёт чуть вхолостую. С небольшим люфтом в рулевой рейке проехать можно, и катаются так месяцами. Беда в том, что зазор сам по себе только растёт, и заканчивается это либо закусыванием рейки, либо потерей руля на ровном месте. Маленький люфт реально поджать как времянку, но по уму это ремонт или замена. Рулевая рейка это длинный вал с зубьями внутри корпуса. Шестерня на рулевом валу крутит этот вал влево и вправо, а он через тяги поворачивает колёса...