Сегодня расскажем о ремонте народного и всеми любимого Renault Logan. Машина была доступна, надежна и проста в обслуживании. До сих пор на дорожных просторах нашей страны встречаются представители этой модели. В ходе осмотра выявлены массовые очаги коррозии в районе порогов, крыльев и арок. Какие-то из них стали результатом предыдущего некачественного ремонта и антикора. Пороги слабое место почти любого автомобиля. Тщательная зачистка, оцинковка, обработка кислотным грунтом и нанесение нового антигравийного покрытия - обязательные мероприятия...

Взгляните, у нас были многие из тех, о ком задумываются при покупке Логана: новенькая Веста, старенькая Гранта, молодящийся Поло... Как вы понимаете, повод написать про этот автомобиль назрел. Но о каком Логане рассказывать, о старом (так называемого первого поколения), родом с московского завода Рено Россия (бывший «Автофрамос»), или о новом, что с весны 2014 года выпускается на АВТОВАЗе в Тольятти? На самом деле, разница между машинами не так уж и велика. Она, безусловно, есть, и мы будем оговариваться...