Двигатель K7M ставится на автомобили Renault Logan еще с 2004 года. С 2004 по 2010 ставился двигатель модификации 710, а вот с 2010 – 800. Про последний я и хотел бы вам рассказать не очень радостную информацию и статистику. Брать Логан 2018 года на этом движке – очень плохая идея. Это обычный инжектор с блоком цилиндров из чугуна. Всего 4 цилиндра, по 2 клапана на каждый. Степень сжатия – 9,5, что позволяет ему ездить на 92 бензине. Однако, я вам не советую эксплуатировать его на 92м бензине и сейчас объясню почему...

Двигатель Renault Logan K7M 710 1,6 литра и мощностью 86 лошадиных сил в основном является вариантом стандартного двигателя K7J 1,4 литра, только с небольшими изменениями. Разница состоит в увеличенном ходе поршня (с 70 до 80,5 мм), что приводит к увеличению высоты блока двигателя, использованию сцепления большего диаметра, более крупного маховика и изменению формы картера КПП. Конструктивно двигатель 1,6 литра Logan, также как и его маломощный собрат, имеет довольно старомодную конструкцию, которая была разработана в середине прошлого века с применением коромысел и странной системы привода масляного насоса, характерной для более ранних моделей Рено моторов 60-х годов...

Недавно ко мне на подъемник заехал гость из Румынии – оригинальная Dacia Logan. Владелец купил её там, пригнал в Россию и решил показать мне. Говорит: «Вот, мол, Михалыч, посмотри, что у них там, а что у нас». Я согласился. И знаете что? Разница оказалась куда больше, чем просто шильдик на капоте. Многие считают, что это одна и та же машина, только названия разные. Мол, маркетинг такой – для Европы Dacia, для нас Renault. Но когда начинаешь копать глубже, открываются детали, о которых в автосалонах не расскажут...