Есть устойчивое мнение, что новое всегда хуже старого. В автомобильном мире это правило работает реже, но в случае с «Логаном», наверное, впору говорить именно так. Первый Logan создавался как максимально простая и функциональная модель для непритязательных рынков типа Бразилии и России. То есть тех стран, которые остро нуждались в четырех колёсах без претензий на высокий вкус. И Renault с румынской Dacia это удалось более чем. Получившаяся машина напоминала питекантропа, зато была дёшева и неприхотлива...

Renault Logan II в нашей стране не нуждается в особом представлении. Этот автомобиль является логическим продолжением автомобиля, который в своё время стал бестселлером на нашем рынке и для многих стал первой иномаркой в семье или просто первым. Этот автомобиль изначально задумывался как машина для развивающихся стран. Автомобиль спроектирован очень дешёвым, надёжным и ремонтопригодным. Подвеска автомобиля смонтирована на мощном подрамнике, а низ двигателя прикрыт стальной защитой. Этот автомобиль изначально, как будто сделан для плохих условий...