Рассказ об одном из немногих представителей так называемого класса "каблучков" в пассажирской версии. Мы привыкли к тому, что "каблучки" являются рабочими лошадками и верными помощниками в бизнесе. Они рассекают по улицам с цветастыми, и не очень, кузовами, но всё это - грузовые версии автомобилей класса "компактвен". А что же насчёт пассажирских версий? Для чего приобретать легковую машину с завышенным потолком при условии, что большинство из таких автомобилей не имеют 3го ряда сидений? Этими вопросами я задавался ровно до тех пор, пока по долгу службы жизнь не свела меня с Renault Kangoo...

Водители фургонов обладают сверхъестественной способностью ездить даже на самых скромных дизельных двигателях на огромных скоростях, но этот Renaultsport Kangoo, сделанный своими руками, действительно может дать повод для беспокойство многим хот-хэтчам. Когда-то это был самый обычный фургон с вялым 70-сильным 1,5-литровым дизелем, но теперь он оснащён двигателем от Renaultsport Clio и модифицированной подвеской. На первый взгляд это может показаться довольно сумасшедшим сочетанием, но всё обретает смысл, когда вы понимаете, что первое поколение Kangoo было основано на Clio второго поколения...