Французские автопроизводители всегда умели удивлять своим нестандартным подходом к проектированию и выпуску автомобилей. Концерн Renault в этом плане никогда не был исключением. Взять хотя бы крайне экстравагантный хетчбэк бизнес-класса Renault Vel Satis или среднемоторную "бешенную табуретку" Renault 5 Turbo блиставшую в восьмидесятые годы в чемпионате мира по ралли. О наследнике Renault 5 Turbo и пойдет речь в нашей сегодняшней статье - Renault Сlio Sport V6. Сегодня на постсоветском пространстве мы привыкли, что Renault производит массовые, относительно недорогие и скучные машины...
Машину продавал знакомый белорусский "перегон", а я в тот момент искал себе "ласточку" в Минске. Если честно, на Renault не смотрел. А тут универсал в роскошной комплектации Initiale Paris - посидел внутри и офигел. Очень круто, практически на уровне премиума сделано, ну и фарш тоже навороченный. Ударили по рукам, я оставил за четырехлетнюю (на тот момент) машину 20 тысяч долларов, что было чуть выше среднего по рынку. Турбодизель 1,6 литра,160 лошадиных сил, роботизированная коробка передач, передний привод...