В поисках недорогого и приличного седана стоит обратить внимание и на достаточно свежие экземпляры Renault Fluence, которые даже с небольшими пробегами с легкостью укладываются в миллион рублей, а остальные – и того дешевле. Упрекнуть франко-турецкий автомобиль практически и не за что, разве что только за отсутствие изысков. Слабых мест у него как таковых нет, за исключением автоматических коробок передач. Атмосферные двигатели объемом 1.6 (106, 110, 114 л.с.) и 2.0 (138 л.с.) литра отличаются надежностью, неприхотливостью и большим ресурсом...

Renault Fluence в своем классе играл роль этакой «золушки», которую никто не любил. Ни у себя на родине, ни у нас в России. Причин тому несколько, «там» автомобиль недолюбливали за неоднозначность имиджа, все же он создавался для развивающихся стран...

Renault Fluence продавался на Российском рынке с 2009 по 2017 год, в 2012 году был проведен рестайлинг. Седан относиться к классу С, сейчас цены на Fluence стартуют от 300 тыс.руб., но это будут помотанные жизнью и уставшие автомобили, хороший дорестайлинговый Renault Fluence 2011-2012 года оценивают в 450-500 тыс.руб., цены на рестайлинговые автомобили стартуют от 500 тыс.руб. В рамках этой статьи я бы хотел поговорить о дорестайлинговых автомобилях. О моторах, коробках передач, ресурсе, подвеске...

Перед инженерами Рено, стояла задача построить седан D класса, по цене бюджетного автомобиля. Другими словами, больше авто за меньшие деньги! Сделать это можно только одним способом – унифицировать все детали с уже существующими моделями. Он не пользовался такой бешенной популярностью, как Логан. Но надежность аналогичная. В 2010 году начали продавать первые экземпляры в России. На выбор давали 2 типа двигателя: 1.6 на 106 л.с. (K4M), точно такой же устанавливался на Логан. Это означает он унаследовал все преимущества, в виде безумной надежности и не дорогим обслуживанием...