Наш Renault Fluence стал с трудом заводиться. Слышно, как стартер с трудом крутит двигатель. Поработает автомобиль, глушим - заводится хорошо, а если постоит, то не заводится! Аккумулятору не хватает "мощи", нужно менять! Перед выбором нового аккумулятора (АКБ) измерил мультиметром напряжение на заведённом автомобиле - выдаёт 13.6 вольт. Следовательно, дело или в аккумуляторе, или в неотключаемой электронике (надеюсь, не в ней). Купили мы флюенс с отечественным тюменским аккумулятором 6CT-60LA с пусковым током 510 ампер и ёмкостью 60 А∙ч...

На первый взгляд, Renault Fluence — это же находка! Бюджетный седан, просторный, как квартира в хрущёвке, не гниёт, едет мягко. Но стоит машине перевалить за 100 тысяч пробега, как она превращается в электронного демона. Приборка мигает, как новогодняя ёлка, и гаснет. Кнопка «старт-стоп» решает, что сегодня ты пешеход. Центральный замок? Ха, теперь это твой личный сейф, который не открывается без лома. И вот ты едешь на СТО, а мастер смотрит на тебя, как на человека, который привёз квест из «Игры престолов»...