Ранее я писал, что поиск причин дерганья на 1-й передаче Duster 4x4 2.0 (она короткая) привел меня к замене нижней подушки двигателя, так называемой гитары. Деталь от производителя Ростеко оказалось жёсткой, а дерготня проявилась снова, и я ее заменил на реновский вариант бу. Сначала все было нормально, но потом дерготня пошла опять. Замененную подушку от Рено я проверил, она не порвалась, значит, причина не в ней. И тут, следуя логическим выкладкам, мы приходим к передней правой подушке. Вот она, во все красе...

После пробега 100 тысяч на моем Дастере появились небольшие рывки при отпускании педали сцепления, нужно постоянно ловить момент при переключении передач. При этом сцепление не буксует, скорее всего просели демпферные пружины на диске сцепления. Начитавшись статьи про замену нижней опоры двигателя, при износе которой у людей появлялись аналогичные рывки, решил ее заменить и на своем Дастере, чтобы подтвердить или исключить свою гипотезу про износ демпферных пружин. Приобрел для этих целей нижнюю опору двигателя CORTECO (артикул 49361854)...