Давайте честно: мы все мечтали тратить «пять литров на сотню» и не знать дороги к заправке. Но как только речь заходит о сервисе дизельного Duster, цифры в кошельке начинают таять быстрее, чем солярка в баке. Разберём, чем кроссовер зацепил публику, где скрыты дорогие ловушки и как не превратить экономию в хронический минус. В 2012-м нас купили обещанием 5,3 л/100 км и ресурса «под миллион». Реальность: к 120 000 км сажевый фильтр начинает «кошлять» — давление на датчике доходит до 100 мбар, и на панели красуется «Check injection»...

Что случилось за 3 года, особенности эксплуатации и впечатления