Современные веяния в автоиндустрии постепенно отодвинули хэтчбеки не только на второй, но и на третий план, закрыв все потребности нынешних потребителей "паркетниками" разных габаритов. Если раньше покупатели волновались по поводу размеров двигателя, максимальной скорости, диапазона 0–100, пятиклапанных головок, турбин, VVT, и типа подвесок, то теперь первым вопросом часто является: «Есть ли беспроводная зарядка для телефона?» или «Регулируется ли яркость у амбиентной подсветки в салоне?». Рост комплектаций...

Французские автопроизводители всегда умели удивлять своим нестандартным подходом к проектированию и выпуску автомобилей. Концерн Renault в этом плане никогда не был исключением. Взять хотя бы крайне экстравагантный хетчбэк бизнес-класса Renault Vel Satis или среднемоторную "бешенную табуретку" Renault 5 Turbo блиставшую в восьмидесятые годы в чемпионате мира по ралли. О наследнике Renault 5 Turbo и пойдет речь в нашей сегодняшней статье - Renault Сlio Sport V6. Сегодня на постсоветском пространстве мы привыкли, что Renault производит массовые, относительно недорогие и скучные машины...