Индийский авторынок в коридоре от 5 до 20 лакх рупий уже не первый год живет по простой формуле: чем больше опций, пространства и вариантов силовых агрегатов, тем выше шансы на успех. Но у этой гонки есть побочный эффект. Производители так увлеклись универсальными решениями, что машины в одном классе стали походить друг на друга не только по типу кузова, но и по пропорциям: высокий капот, почти вертикальная «посадка», схожая линия остекления и одинаково «накачанные» арки. Читать на сайте: Tata Curvv...

На протяжении многих лет индийский автомобильный рынок существовал по одним и тем же законам. Производители наперегонки предлагали максимальную функциональность, вместительность и богатый выбор силовых агрегатов, а вот внешний вид моделей при этом оставался практически идентичным. Схожие пропорции, похожие кузова — все это превращало рынок в однообразную картину. Однако сейчас ситуация начинает меняться, и весьма стремительно. Читать на сайте: Дизайн стал главным оружием: индийский авторынок меняется...