Настоящие «знатоки» автомобильного дела утверждают, что в узел дроссельной заслонки лучше лишний раз не заглядывать. Мол, чем меньше трогаешь технику, тем лучше она работает. Всё это правильно, но правило справедливо только для новых машин, причём катающихся в идеальных условиях. А легковушка обычного среднестатистического российского автомобилиста эксплуатируется в, мягко говоря, сложных условиях. Интересно, что в регламенте обслуживания или наставлении по эксплуатации автомобиля, нет конкретных указаний на то, когда нужно мыть дроссельную заслонку...