Приветствую вас уважаемые друзья на канале Car Driven. Прикипевшая гайка может принести массу проблем при откручивании. Кто хоть раз откручивал глушитель от выпускного коллектора, меня наверняка поймет. Конечно, чтобы такого не было, резьбу необходимо предварительно обработать специальными смазками. Но это в идеале, и на практике такое крайне редко встречается. Завод резьбу не обрабатывает, а мастерам на СТО это не нужно. Не так давно мне пришлось изрядно повозиться с этими гайками. Хорошо зная проблему, я все же запасся новыми шпильками...

Неприятная ситуация, но не такая страшная, как может показаться на первый взгляд. При ремонте это частая проблема, а поскольку проблема частая, то и решений этой проблемы более чем достаточно. Резьбу можно собрать на болте, шпильке и в отверстии. Отсюда и способы ремонта будут разные. Проще всего в ситуации с болтом - болт нужно просто заменить и всё. Можно, конечно, попробовать прогнать резьбу плашкой, но в случае с болтом это имеет никакого смысла, тем более, что качество такого восстановления будет очень низким...