Решил на своей машине заменить защиту двигателя, приобрёл такую защиту картера SHERIFF 27.SL 9043 V1 для Lada Vesta. Менял на эстакаде в одно лицо. При замене защиты выявилась одна проблема, на подрамнике появилась ржавчина. Это дело исправил Мовилью. Также коррозию выявил на "телевизоре", там где достал - промазал мовилью, в дальнейшем планирую снимать передний бампер и полностью его промазать. Подрамник промазал со всех сторон. Мовили на это благое дело ушло - треть банки, мазал не жалея, для справки - это банка на 2 килограмма...

Из-под крышки газораспределительного механизма вазовской "восьмерки" стало течь масло во время движения. Крышку не снимали, на улице -12 градусов. Муж в панике, это очень серьезно? Да, серьезно, потому что в двигателе вашей машины в газораспределительном механизме (ГРМ) - ремень, а он очень боится масла: вытянется или проскользнет и погнутся клапана. Потом придется половину двигателя ремонтировать. В классических "Жигулях" там цепь, она за смазку только спасибо сказала бы. Поэтому я сторонник цепной схемы ГРМ...