... Продолжение. Небольшое отступление. Я пишу только о том, что делаю сам. Это не бьюти-блог "Восстановление ретро автомобиля за неделю с привлечением 10 сервисов не запачкав рук". Цель у меня одна - сделать машину как можно лучше в доступных для меня условиях (при этом не раздувая бюджет до семизначных сумм). Показываю все, что делаю - даже самые незначительные, казалось бы, мелочи. Знаю, что многим это интересно. А теперь вернемся к ремонту. Забрал из пескоструйной обработки каркасы дверей и мелочевку...

... Продолжение. Я подготовил заднюю левую дверь для ремонта, и чтобы не ездить лишний раз в цех пескоструйной обработки - решил сразу заняться и передней. Никаких открытий здесь не будет - состояние примерно такое же. Пациента на стол. Коррозия преимущественно в нижней части, есть гниль на наружней панели. Больше всего пострадал кант уплотнителя - аккуратно снимаю его, стараясь не повредить. Спиливаю нижнюю часть обшивки по заранее отмеченной линии - 6 см от порога. Дальше - вскрываю вальцовку по периметру двери, чтобы разъединить составляющие...

... Продолжение. Дверки правой стороны, как я уже писал, в несколько более лучшем состоянии, чем левой. Признаюсь, даже мелькнула мысль не разбирать их - покрасить как есть, ничего с ними не будет.. Но нет, все же делать так делать. По зазорам изначально были проблемы в примыкании задней двери к крылу и стыку дверей посередине. Сзади зазор неравномерный, а посередине - слишком большой, и регулировкой его не уменьшить - каркас упирается в проем. Начнем с осмотра. Внизу, конечно, не обошлось без сгнившего уголка для уплотнителя - ну это не страшно...