ЗАЗ 968М довольно интересный автомобиль, если рассматривать на бумаге: независимая подвеска спереди и сзади, заднемоторная компоновка, автономная печка, лючок в полу пассажира, о предназначении которого спорят по сей день. Однако сегодня это просто Советская классика, которая не имеет с современными автомобильными реалиями ничего общего. Восстанавливать ЗАЗ 968М не самая лучшая затея, во-первых, дорого, во-вторых, непонятно, как и зачем пользоваться этим автомобилем дальше. А вот дать автомобилю “вторую жизнь” в современной реальности, субъективно, идея, как минимум, интереснее...

Иногда сделать автомобиль мечты из отечественного автомобиля является главной задачей для любого рукастого автолюбителя. Так получилось и с этим проектом, так как главная задача его владельца была создать нечто необычное, крутое, мощное, стильное, и для дрифта! База проекта представляла собой кузов ЗАЗ 966, который был спарен с шасси BMW E21. Двигатель здесь стоял от BMW E34 M50B20. С донора BMW было принято решение срезать все лишние части кузова, которые не вмещались в габариты Запорожца, таким образом осталось только шасси, в то время как с ЗАЗ 966 была срезана нижняя часть...