Задняя многорычажная подвеска даёт разноплановые эмоции. Сначала она дарит радость водителю от отличной управляемостью автомобиля, затем — головную боль и финансовые траты:-). Ввиду сложности конструкции, определить момент, когда требуется ремонт, не очень-то и просто. Некоторые обращаются с жалобами на стуки в задней части, других беспокоит "виляние задом" в колее. Правда, есть и более стойкие, которые ни на что не обращают внимание:-) А страдает автомобиль. Впрочем, расплачивается за это всё равно владелец...

Пересел с Шкода Октавия А5 1.8Т АТ на Шкода Октавия А5 1.6 MPI МКП. Смена автомобиля (downgrade) +рассуждения (может кому пригодится). Пришло время сменить машину. Себе за правило взял , ездить на машине около 5 лет , потом менять, пока не начались большие проблемы…..Ну и вот наездив, как я думал - 5.5 лет, а как позже выяснилось 6.5 на Шкоде Октавия А5 1.8т Автомат, решено было менять по многим причинам: 1. Сложная машина - Турбина и автоматическая коробка на пробеге больше 150 могут потребовать не малых вложений, эти операции были и раньше дорогие, а теперь так совсем за 100-ку и выше… 2...