Ремонт суппорта BPW от полуприцепа Признаки неисправности: Диаметральный износ посадочного места под ось лапки, попадание большого количества влаги в суппорт Причины: Эксплуатационный износ, не герметичность посадочного места оси лапки Решение: Полная замена ремкомплекта суппорта и направляющих для исправной работы суппорта, восстановление посадки под ось лапки. Процесс ремонта: Очистка корпуса суппорта в пескоструйной камере, подготовка поверхности под восстановление посадки, нанесение полимер - композитного состава Belzona 1111 Super metal, замена внутреннего механизма в сборе с крышкой и пятаками, установка регулировочного механизма, замена направляющих суппорта. Стоимость ремонта: 24 100 руб. Стоимость нового агрегата: 89 780 руб. Выгода клиента: 65 680 руб. Ремонт/диагностика турбин, карданных валов в Спб и Лен области от 3-х часов. Максимальная гарантия до 3-х лет! Динамическая балансировка и калибровка агрегатов на стендах СIMAT после ремонта. Мы делаем то, о чем другие только говорят! Работаем без выходных. ⠀ #ремонттурбинтурбокомпрессора#ремонттурбины#ремонттурбинмосква #ремонттурбинспб#Ремонттурбин#спб#гатчина#продажатурбин#автосервисгатчина#автосервисспб#заменакартриджа#турбины#диагностика#ремонтфорсунок#ремонтсуппортов#балансировкамаховиков#ремонтрулевыхреек#балансировочноеоборудование#ремонткарданныхвалов#улитка#диагностика#балансировка#kode#garrett#borgwarner#jrone#autoservice#turbo#belzona#cimat#дефектовка#ремонтпромагрегатов#ktrem
Зачастую, я занимаюсь самостоятельным ремонтом машины. Для меня это не только экономия денег на сервисе, но и полезный опыт. Недавно я менял тормозные диски и колодки в своем авто. Процедура несложная и сделать ее одному достаточно просто. Начал я с передних тормозов. Вдавить поршень тормозного цилиндра там не составляет труда, достаточно хорошенько упереться отверткой или монтировкой. Как только суппорт ослабит "хватку", колодки можно будет заменить. Однако задние суппорта устроены иначе. Как на...