Как правило, у каждой автоматической коробки имеются свои характерные "болячки" — сценарии выхода из строя из-за конструктивных недостатков, просчётов при проектировании, недоработанности тех или иных узлов и деталей. Существуют коробки, которые почти всегда ломаются (и, соответственно, ремонтируются) по одному и тому же сценарию (например, ZF 9HP48 с её кулачковыми муфтами). А есть и АКПП, которые как правило приезжают в ремонт с одной-двумя основными неисправностями. И об одном таком случае — наш сегодняшний рассказ...

Приветствую Вас мои дорогие друзья автомобилисты! Сегодня речь пойдет об важном узле автомобиля, без которого вы не сможете его эксплуатировать. Это сцепление. А точнее речь пойдёт выжимном подшипнике. Эта важная и наиболее уязвимая часть сцепления. Само сцепление состоит из двух дисков, это ведущий и ведомый. Для того чтобы спокойно и без всяких проблем переключать передачи и ехать на автомобиле эти два диска нужно то разъединять то наоборот сводить вместе. Это делается с помощью выжимного подшипника...