Слесарный ремонт автомобиля - это складывание такого большого и железного конструктора. Как правило, "кирпичики" этого конструктора типовые и не предполагают "доработки напильником". Но при работе с выхлопной системой есть шансы проявить вообще все имеющиеся слесарные навыки. Речь, сразу скажем, не о сложности ремонта. Скорее, о его непредсказуемости. Не зря существуют отдельные сервисы, которые специализируются именно на выхлопных системах. И вот конкретный пример. Однажды, так уж случилось, довелось взяться за замену средней части глушителя на автомобиле Nissan Note...

Одна из первых проблем, с которой многие владельцы Весты столкнулись, это порыв или прогорание гофрированной части резонатора. Нередко её приходилось менять уже в первый год владения машиной, хотя, по словам многих владельцев последних выпусков, можно сделать вывод, что проблема уже решена конструктивно на конвейере. Так вот, с той Вестой, о которой пойдёт речь в данной статье, 5 лет и пробег перевалил за 60 000 км. Казалось бы, пробежала совсем немного, но проблем с гофрой повторяется уже во второй раз...