Представь ситуацию: машина теряет тягу, загорается "Check Engine", а диагностика показывает ошибки по катализатору. Первая мысль - менять катализатор. И это логично. Но многие забывают, что катализатор - это не причина, а часто следствие. Он, как индикатор, кричит о том, что в двигателе давно был дисбаланс. И если просто поставить новый, не разобравшись в корне проблемы, он очень быстро повторит судьбу старого. А вместе с ним могут выйти из строя и другие, куда более дорогие узлы. Давай по порядку...

Вот тебе наглядный пример. Представь, что катализатор в выхлопной системе - это почка в организме человека. Его задача - фильтровать и обезвреживать всякую гадость. А гадость эту производят два ключевых узла в моторе: форсунки, которые подают топливо, и катушки со свечами, которые его поджигают. Когда они работают как часы, катализатор живет долго и счастливо. Но если один из них начинает "халтурить", наш "фильтр" очень быстро выходит из строя. И замена его - удовольствие не из дешевых. Давай разберемся по порядку, как именно эта связка влияет на ресурс...