Кстати, если ты хочешь, чтобы машина рычала именно на 3000 об/мин — это не просто вопрос громкости. Тут важно поймать резонанс, подобрать диаметры труб и даже правильно выставить углы сварки. Ошибешься — получишь дребезг вместо баса или вовсе "задушишь" мотор. Сейчас разберем, как сделать всё правильно, без косяков. Этот диапазон — золотая середина для большинства атмосферных ДВС. На таких оборотах: Кстати, если мотор турбированный, тут свои нюансы — но об этом позже. Слишком широкие трубы — и звук "уплывет", слишком узкие — мотор захлебнется...

Представь ситуацию: человек ставит прямоток, чтобы машина рычала как зверь, а потом... глушит его. Звучит как абсурд? Но так делают многие. Кстати, это не просто прихоть - тут есть своя логика, хоть и спорная. Давай разберемся, зачем кому-то нужно сначала вырезать глушитель, а потом имитировать тишину. Прямоточный глушитель (или его отсутствие) уменьшает сопротивление выхлопных газов. Это может дать прирост мощности, особенно на атмосферных моторах высоких оборотов. Но главное - звук. Громкий, агрессивный, иногда даже слишком...