Вот тебе простая истина из мира автомобилей: мелкая проблема, на которую забиваешь, всегда выливается в крупную. Один из самых ярких примеров - подтекающий шов выхлопной системы. Ну подумаешь, немного стрекочет, машина звучит как старенький трактор. Многие машут рукой, мол, ездит и ладно. А зря. Этот маленький дефект - как дырка в лодке. Сначала водичка просто сочится, а потом волна захлестывает. Давай разберемся, почему за этим нужно следить зорким глазом. Начнем с главного - с мотора. Выхлопная система - это не просто "труба для громкости"...

"Почему так дорого?". Речь почти всегда про катализатор. Лампочка загорелась, диагностика показала - он умер. А дальше клиент в шоке от цены нового оригинального узла. И начинаются поиски альтернатив. Но не все они одинаково полезны. По сути, катализатор - это банка из нержавейки, начинённая керамическими сотами. На них напылены драгоценные металлы: платина, палладий, родий. Они-то и являются катализаторами химической реакции, дожигая вредные выхлопные газы до безвредных компонентов. Основные причины смерти две: механическое разрушение керамики от удара или вибрации и - чаще всего - засорение...