Раньше руль крутили двумя руками, а сейчас пальчиком. За это спасибо усилителям - гидравлическим (ГУР) и электрическим (ЭУР). Оба делают одно дело, но устроены по-разному. И этот выбор влияет на всё: от расхода бензина до ощущений в повороте. Давай разберемся в чем разница ГУР - это система с физической гидравликой. Под капотом стоит насос, который приводится ремнем от коленвала. Он создает давление до 150 бар в масле, и это давление помогает тебе крутить руль через гидроцилиндр. Кстати, если насос сломается или в систему попадет воздух, усилие пропадет...