Сегодня хочу рассказать про проблему с полноприводными Volvo и как её можно решить. А имя этой проблемы “Гул заднего редуктора” Согласно рекомендации завода-изготовителя, в случае неисправности в заднем редукторе замените агрегат в сборе. Максимум, что можно заменить по технологии Volvo, это сальники. При этом редуктор нельзя отнести к категории дешёвых запчастей, новый обойдется от 200000 рублей! Можно, конечно, рассмотреть покупку б/у редуктора, но неизвестно, сколько он прослужит. Но есть и еще один вариант, это ремонт заднего редуктора, но обо всем по порядку...

▐ Коробка: 6DCT450▐ Двигатель: 2.0L▐ Привод: передний▐ Пробег: 155.000 км▐ Год: 2010▐ Замен масла: 0 Трансмиссия была отдана в ремонт в связи с жалобами на продергивания при старте с места, на пробуксовки передач при переключениях и на течь масла из района стыка коробки с мотором. С хозяином была согласована переборка агрегата, после чего мы приняли коробку в ремонт и разобрали ее; По итогам дефектовки мы выявили, что течь масла происходила в месте контакта изношенного сальника и шейки демпфера...