Впервые провел антикоррозийную обработку своего Крузака в 2019 году в Минске. Тогда только познакомился с текучими химическими составами типа Krown. С тех пор стал делать плановую обработку днища минимум раз в год. Прошлого состава по моим наблюдениям хватало примерно на полгода, с учетом моих больших трассовых пробегов. Но даже при таком сроке металл успешно сопротивлялся ржавчине в течении всего года. Московский цех, в котором раньше занимались обработкой Krown, перешел на новый американский состав NHOU и теперь работает под новым брендом Velers...

Я потерял всякий интерес к большинству китайских машин, которые сейчас выходят на российский рынок. А какой смысл про них писать? Что в них интересного? Очередной «Хунцы» с пятью экранами и панорамной крышей за 3-5 миллионов рублей. Но без нормальной дилерской сети, складов с запчастями и каталогов этих самых запчастей, без нормальной обработки от ржавчины, без зимнего пакета и с жалкой докаткой в багажнике. И какой смысл про них писать? Даже если бы я был фанатом китайских машин, коим не являюсь, мне бы всё равно это наскучило...