Вот с такими щаровыми и наконечниками приехала к нам Тойота Карина 2001 года, кузов 211. Хозяин сказал, что уже 8 лет владеет машиной, из них 4 года ездит на вот этом творении. Смысл конструкции прост - фрезером убирается нижняя часть шаровой опоры, после чего на нее наваривается втулка в внутренней резьбой. После этого меняется вкладыш-сухарь, вытачивается гайка, которая все это будет прижимать. По мере износа шаровую можно подтянуть. Сразу оговорюсь, что опора изготовлена из стали, видел такое...

Всем привет! Это канал "Севастопольская прокачка тачки". Второй сезон. Часть_5. Не забывайте подписываться и ставить лайки! Итак, мы продолжаем... После сборки рычагов пришло время установки торсионов. Как пишут в инструкции к автомобилю, необходимо было поставить метки на крайних точках торсионов, что бы в дальнейшем облегчить их установку. На одном торсионе мы забыли выставить метки, на втором решили поставить, но как в дальнейшем выяснилось, это нам не помогло. Выставив по меткам оба торсиона, выяснилось, что они находятся не на том самом месте, что были до переборки...