Вернемся снова к китайскому "другу"... Благополучно дотолкав его до гаража, о чем рассказывал вот здесь: Сказ о том, как Я катил мопед "gvalior" домой... и чуть не сталкнув его в реку с моста от злости, но все-таки решил, пусть живет пока сволочь растакая. Загнав мопед в свое стойло, именуемое гараж, вернулся где-то через неделю с новым коммутатором, и сразу обратил внимание на лужицу масла под ним. Немного подумав решил полностью снять двигатель и поменять все сальники, прокладки на новые...

Располовинив в конечном итоге движок (насало повествования было "здесь" ) вынув все потроха, я стал осматривать половинки карьеров на наличии стружки или другой гадости, коих на удивление практически не оказалось. На тот момент накатал на китайчонке около трех тысяч км, да и масло менял 2 раза на 500 затем на 1500 тысячи км и после каждого слива было черное как гудрон что соответственно определенно настораживало. На сеточке фильтра было малость...