Стрелка дошла до привычной отметки, из печки идёт тёплый воздух. Кажется, прогрев двигателя закончен и можно смело давить газ. Но указатель температуры охлаждающей жидкости не показывает состояние всей силовой установки — и не заменяет информацию о температуре масла. У двигателя нет единственной температуры. Жидкость в системе охлаждения, масло, разные детали и турбокомпрессор нагреваются по-разному. Поэтому ориентир «на приборке 90 — всё готово к максимальной нагрузке» слишком упрощает картину....