Почему обкатка после капремонта — это не рекомендация, а обязательное условие для долгой жизни вашего МТЗ-80/82? Многие владельцы тракторов МТЗ-80 и МТЗ-82 после капитального ремонта спешат сразу же дать на технику полную нагрузку. Мотивация проста: «двигатель и трансмиссия же новые, что им будет?». Это фундаментальная ошибка, цена которой — повторный дорогостоящий ремонт. После капитального ремонта мы имеем идеально подогнанные, но абсолютно новые и «непритёртые» друг к другу детали. Поверхности поршневых колец и гильз цилиндров, подшипников — все имеют микроскопические шероховатости...

Задний мост трактора МТЗ – узел, имеющий сложное конструктивное устройство. Он включает в себя ряд компонентов трансмиссии, которые обеспечивают передачу крутящего момента от КПП к ведущим колесам. В нем размещены элементы тормозной системы и другие важные механизмы спецтехники. Благодаря заднему мосту колеса при повороте трактора могут вращаться с разной частотой относительно друг друга. При поломках данного узла эксплуатация спецтехники становится неэффективной, а иногда и невозможной. Это влечет за собой срыв сроков выполнения важных задач и потерю прибыли...