В предыдущей статье мы начали разбирать «на молекулы» самую неоднозначную из всех топливных систем – HPI. Идём дальше. По ходу движения топлива в системе – топливный аккумулятор. Открутили его для вас – разъединили рампу, отсоединили жгут. Жгут с разъемами – одним он вставляется в блок управления двигателем; здесь же управление клапаном отсечки, датчик давления топлива и две фишки под топливный актуатор. Топливная рампа как таковая не подвержена износу, и вы всегда можете найти её на нашей разборке в отличном состоянии...

Здорово дядьки, с вами ТРАКСАЙТ и это видео про топливную систему HPI, а если быть точнее - про устройство топливной системы scania HPI у меня на канале уже есть несколько видео об этом и ещё видио будут...