И в Европе, и в России все более распространенными становятся авто с дизелями, что делает актуальной такую проблему, как ремонт топливной аппаратуры дизельных двигателей японских автомобилей. Интерес к моделям с дизелем не вызывает удивления, ведь, по сравнению с бензиновым двигателем, дизельный более экономичный. При этом он не уступает бензиновому по своим эксплуатационным качествам. По этой причине именно такие двигатели часто ставят на внедорожники. Нередко они же стоят и на микроавтобусах....

Привет друзья, привет Паджероводы! В этом видео хотелось рассказать о самой главной проблеме Паджеро 3 - это его топливный насос (ТНВД Zexel vrz me190711). Топливный насос капризный к качеству дизеля. Приблизительно ходит около 200000км. плюс/минус. Продлить срок службы топливного насоса можно 3 способами: 1. Заливать качественную солярку, 2. Часто менять топливный фильтр (5000-7000км.) 3. Не насиловать двигатель (не гоночный болид). Топливная аппаратура критически относится к: 1. Осушению бака...