Hyundai Starex - попал на ремонт двигателя. Обрыв ремня ГРМ (Дизель, 8 клапанный) И вы не поверите, но это внеплановый обрыв)) То есть, когда хозяин уезжал за город, он не думал, что вернётся ночью на эвакуаторе и с сосулькой на носу)) Ситуация типовая) Автомобиль куплен недавно. После покупки, автомобиль загоняли на сервис для осмотра. Старый хозяин автомобиля сказал, что ГРМ менял недавно. Механик на сервисе подтвердил - да, ещё походит, состояние хорошее. И ведь действительно походил, но правда совсем недолго) Суть в том, что ремень ГРМ нужно менять по регламенту и никак иначе. Ремень ГРМ - просто рвёт без объявления войны (т.е. предварительно он не свистит, не шумит, не шуршит и даже не пахнет)) В данном случае визуальное состояние ремня ГРМ - замечаний не вызывает... за исключением пожалуй того, что его нафиг порвало) На этом автомобиле было принято решение заменить ГБЦ целиком (там все размолотило) Ремонт встанет в копеечку. Зато есть повод подумать, стоит ли экономить на замене ремешка в будущем)

Hyundai Starex H1 Ремонт блока управления раздаткой Не работал на моём автомобиле блок управления раздаткой! Решил что не буду искать проблему, а сразу соберу блок управления на реле, начертил схему, купил все необходимые компоненты, собрал схему, снял с авто моторчик, соединил с новым блоком управления раздаткой иии… тишина, моторчик молчит 🤔 и что самое интересное реле даже не щелкает, пришлось вскрывать позиционер, так как при попытке его прозвонить, прибор показал обрыв. Вскрыл и увидел две оборванные дорожки, идущие на оранжевый и коричневый провода, восстановил с помощью паяльника эти дорожки, собрал всё ииии… схема опять молчит… Опять разобрал, и уже на самой плате диска позиционера увидел трещину на дорожке идущей на сиреневый провод. Запаял, собрал, включил иии… ураа, заработал)) но в моей схемы выявились проблемки, конфликт двух реле. И тут я подумал, а может и не нужны мне эти реле, устранил проблему с поломанными дорожками, может всё заработает на родном блоке. Родной блок визуально был целый но в пару местах на плате были следы подгоревших деталей. В общем собрал всё по заводской схеме, включаю зажигание и вижу что блок раздатки проверил ошибки и потушил две лампочки Hi Lo. Момент истины, жму кнопку 4wd и раздатка переключилась. Жму 4wd low переключилась 🤗🤗🤗 но! При попытке вернуться на 2wd, блок выдал две любимые лампочки hi lo 🤦‍♂️ При более детальном рассмотрении понял что моторчик раздатки от родного блока управления вращается только в одну сторону, а обратно не вращается, питание не даёт блок управления, видимо это как раз те участки платы что внутри блока подгорели((( Ну и ладно) не зря же купил реле) Собрал простую схему из двух реле и кнопку, в помощь родному блоку раздатки))) Теперь раздатка у меня переключается в одну сторону 2wd->4wd->low с помощью родной кнопки и родного блока управления, а обратно с помощью дополнительной кнопки))) Жаль конечно, что приходится так извращаться, но я не теряю надежду, что в дальнейшем найду время, починить родной блок и убрать дополнительную кнопку🤗 А сейчас поезжу так) Так же на эту тему снял видео, если кому интересно, приятного просмотра! https://dzen.ru/video/watch/640734b81d92a70da39c3363