Для тех кому лень читать, есть видео... Хочу поделиться своим опытом ремонта теплообменника на двигателях F16D4, которые устанавливались на автомобилях опель и шевроле. Конструкция его имеет большой недостаток в месте прилегания корпуса теплообменника к основным магистралям, которые отделяет друг от друга резиновая прокладка, именно она чаще всего не выдерживает нагрузок масленого канала и начинает пропускать небольшие порции масла в канал с охлаждающей жидкостью. В результате чего будем наблюдать...

Система охлаждения – это "кровеносная система" двигателя, и её отказ приводит к перегреву, который убивает мотор за 5-10 минут езды. По статистике автосервисов, 18% капитальных ремонтов двигателя происходят из-за перегрева, вызванного неисправностью системы охлаждения. Средняя стоимость капремонта после перегрева составляет 150,000-300,000 рублей, тогда как своевременная замена помпы обошлась бы в 8,000-15,000 рублей. В Тюмени особенно критичны зимние проблемы: замерзание антифриза (при использовании воды или некачественной жидкости), лопнувшие от мороза радиаторы, разрушенные блоки двигателя...