А точнее - промыл и установил ремкомплект из резинок. По большому счету, все это применимо к большинству современных ВАГовских (да и не только) суппортов. Вообще, нормальные люди туда лезут поначалу, а не когда все раскидано по болтам уже. Но кто-то умный сразу, а мы — потом… :) В итоге, собрали все обратно на старой "резине"...

Владелец автомобиля MINI обратился на СТО ЕвроАвто с жалобой на неисправность стояночного тормоза. Для точной диагностики механики демонтировали суппорты. Причина поломки суппортов На подъемнике выяснилось, что при заклинивании механизма стояночного тормоза диск перегрелся. Из-за этого он потерял свойства и подвергся коррозии. В таком случае необходима замена. Первый суппорт заклинило так сильно, что диск было не провернуть вручную. Причина — слез пыльник поршня. В него попала врага, и внутри образовалась ржавчина...